Βασική δομή του κινητήρα DC

1. στάτορας
Η κύρια λειτουργία του στάτορα είναι να δημιουργηθεί ένα μαγνητικό πεδίο και να χρησιμεύσει ως μηχανική υποστήριξη για τον κινητήρα . αποτελείται από κύριους μαγνητικούς πόλους, μαγνητικούς πόλους μεταγωγής, βάση βάσης και άκρο και συσκευή βούρτσας .

1) Κύριοι μαγνητικοί πόλοι
Οι κύριοι μαγνητικοί πόλοι χρησιμοποιούνται για τη δημιουργία του κύριου μαγνητικού πεδίου . Οι περισσότεροι κινητήρες DC δεν χρησιμοποιούν μόνιμους μαγνήτες για τους κύριους μαγνητικούς πόλους, αλλά αντ 'αυτού χρησιμοποιούν το ρεύμα DC για να καθιερώσουν το μαγνητικό πεδίο μέσα από την πείρα διέγερσης . Οι κύριοι μαγνητικοί πόλοι αποτελούνται από έναν πυρήνα σιδήρου και έναν άνεμο {2} του πυρήνα είναι ο πυρήνας από ένα κάτω μέρος του χαλύβδινου με ένα πάχος {2} 0 . 5 έως 1 . 5 mm . Μετά το στοίβαγμα, είναι πριτσίνια με πριτσίνια . Το εκτεταμένο τμήμα κοντά στο διάκενο αέρα ονομάζεται παπούτσι πόλων . Το παπούτσι POLE υποστηρίζει την εκκαθάριση, έτσι ώστε το πριτσίνι Gap Magnetic Flux Hase Better Waveform. Διανομή . Η περιέλιξη διέγερσης είναι τυλιγμένο με μονωμένο σύρμα χαλκού, εμποτισμένο με μονωτικό χρώμα και στη συνέχεια τοποθετεί τον πυρήνα του πόλου. Οι κύριοι μαγνητικοί πόλοι n και S είναι διατεταγμένοι εναλλάξ, ομοιόμορφα κατανεμημένοι και στερεωμένοι στον εσωτερικό δακτύλιο της βάσης με βίδες.

2) Πολωνοί μεταγωγής
Οι πόλοι μεταβολής χρησιμοποιούνται για τη βελτίωση της μετακίνησης των κινητήρων DC ., ονομάζονται επίσης πρόσθετοι πόλοι . που αποτελούνται από έναν πυρήνα σιδήρου και ένα πόλεγμα μετατόπισης με τον αριθμό των στροφών που συνδέονται με το {3}. Η περιέλιξη . Ο αριθμός των πόλων μεταγωγής είναι γενικά ο ίδιος με τον αριθμό των κύριων μαγνητικών πόλων . Το κενό αέρα μεταξύ του πόλου μεταφοράς και του οπλισμού μπορεί να ρυθμιστεί . σε κινητήρες DC με πολύ χαμηλή ισχύ, μπορεί να μην εγκατασταθεί.

3) πλαίσιο
Το πλαίσιο είναι τόσο το εξωτερικό κέλυφος του κινητήρα όσο και μέρος του μαγνητικού κυκλώματος του κινητήρα . είναι γενικά χυτευμένο με χάλυβα χαμηλής περιεκτικότητας σε άνθρακα ή συγκολλημένα με πλακίδια χάλυβα . υπάρχουν καλύμματα άκρων και στα δύο άκρα του πλαισίου . Τα μπροστινά και τα οπίσθια καλύμματα των μικρών και μεσαίων μοτοσικλετών είναι εξοπλισμένοι με τους πλακίδια για να υποστηρίξουν τον όγκο περιστροφής. Τα συρόμενα ρουλεμάν τύπου καθίσματος .

4) Συσκευή βούρτσας
Η λειτουργία της συσκευής βούρτσας είναι να συνδέσει την περιέλιξη του οπλισμού του περιστρεφόμενου τμήματος με το εξωτερικό κύκλωμα και να οδηγήσει την ηλεκτρομαγνητική δύναμη και το ρεύμα του οπλισμού που περιέχει το φορτίο ή την τροφοδοσία του εξωτερικού κυκλώματος . Η συσκευή βούρτσας αποτελείται από βούρτσες, φωλιές βούρτσας, καθίσματα βούρτσας και busbars {{}} Οι βούρτσες είναι γενικά από το γραφικό και το χάλκινο κονιέρα ψημένο . Οι βούρτσες τοποθετούνται στον κάτοχο βούρτσας και πιέζονται στην επιφάνεια του μεταναστού από ένα ελατήριο . Ο αριθμός των ράβδων βούρτσας είναι γενικά ίσος με τον αριθμό των κύριων μαγνητικών πόλων.

2. ρότορας
Ο ρότορας ενός κινητήρα DC ονομάζεται επίσης οπλισμός, ο οποίος αποτελείται από έναν πυρήνα σιδήρου, την περιέλιξη, τον μετακινούμενο και τον ανεμιστήρα ψύξης .

1) Σιδήρος
Ο πυρήνας του οπλισμού χρησιμοποιείται για να σχηματίσει το μαγνητικό κύκλωμα του κινητήρα και να ενσωματώσει την περιέλιξη του οπλισμού . για να μειωθεί η απώλεια πυρήνα, συνήθως στοιβάζεται με 0 . 35mm ή 0 . 5 mm πάχους χάλυβα πυριτίου που επικαλύπτονται με μονωτικό χρώμα. Για την ενίσχυση της ψύξης, ο πυρήνας οπλισμού ενός κινητήρα μικρής χωρητικότητας έχει οπές αξονικού αερισμού και ο κινητήρας μεγάλης χωρητικότητας έχει επίσης ακτινικές αυλακώσεις εξαερισμού.

2) περιέλιξη
Η λειτουργία της περιέλιξης του οπλισμού είναι η δημιουργία της επαγόμενης ηλεκτρομαγνητικής δύναμης και της ηλεκτρομαγνητικής ροπής, μετατρέποντας έτσι την ηλεκτρική ενέργεια σε μηχανική ενέργεια . Η περιέλιξη του οπλισμού είναι κατασκευασμένη από μονωμένο χάλκινο σύρμα, το οποίο ενσωματώνεται στη σχισμή του πυρήνα του οπλισμού { της περιέλιξης πιέζεται με μια μονωτική σφήνα υποδοχής και το άκρο είναι δεμένο με μια γυάλινη κορδέλα .

3) μεταναστευτής
Ο μετακινούμενος είναι ένα βασικό συστατικό του κινητήρα DC . Μετατρέπει την ηλεκτρομαγνητική δύναμη AC μέσα στο οπλισμό που εκτυλίσσεται στην ηλεκτρομαγνητική δύναμη μεταξύ των πινέλων . Ο Commutator αποτελείται από τα τμήματα μετακίνησης που είναι μονωμένα από το άλλο και έχουν μια κυκλική εμφάνιση {2} Οι Commutator είναι κατασκευασμένοι από το Hardtic Compertic, Τα τμήματα μετακίνησης είναι μονωμένα με 0.4-1.0 mm πάχος mica . Το άκρο ολόκληρου του κυλίνδρου συσφίγγεται με ένα δακτύλιο σχήματος V στο τέλος, και τα τμήματα μετακίνησης και ο δακτύλιος σχήματος V έχει επίσης μονωθεί με μαρμαρυγό. κάθε τμήμα Commutator έχει ένα protruding κομμάτι με το τέλος με το τέλος με το τέλος του μνήμης με το τέλος του μίγματος. περιέλιξη .